Желтый УАЗ Патриот

И так, загнал машину на дачу и начал потихоньку разбирать все до самого основания.

Естественно пролил все скрытые полости антикором.

Ржи было не много, но в скрытых полостях рыжики есть, точнее они там были)))

Результат после «проливки»

Шкурил и снимал весь глянец сначала 120 зерном.

Понял что процесс может затянуться на долгие годы, взял зерно 90 и 60 и дело пошло!

Я не знаю как народ 120 шкуркой снимает глянец… оооочень долго и маленькие риски на покрытии. А мне нужны большие и глубокие!

Только после того как машина была вся готова, снял все стекла.

И пошла обклейка всего что красить не нужно.

Потом в ход пошел кислотный грунт.

На патриот ушло 1 кг кислотника.

Через час можно красить грунтом.

Грунтовку взял прозрачную и чуть добавил колера.

Перекрас из синего в желтый без подложки было-бы намного сложнее.

Грунта на весь патриот ушло 5 кг

Далее в ход пошло защитное покрытие Молот и колер желтого цвета

Все взвешивал на весах, т.к. в бачок краскопульта помещалось всего 600 грамм краски, приходилось делить частями.

Красил краскопультом с верхним бачком и дюзой в 2.5мм

Два слоя в залив.

На патриот ушло 12 кг защитного покрытия Молот. Красил с проемами.

Вот такая поверхность получается если нанести защитное покрытие Молот в два слоя в залив.

Шагрени почти нет!!!

Потом берем антигравийный пистолет и делаем нужную шагрень.

Добиться можно любого результата, просто «поиграть» с давлением...

Себе оставил вот такую шагрень. Больше «лить» не стал.

Получилась мелкая и редкая шагрень.

Потом самое сложное. Красить второй цвет (черный)

Пороги тоже покрасил в черный цвет.

Вот так получилось с черным цветом

Ну и финал, сборка.

В итоге результатом доволен на все 100%

Итоги:

На разбор, подготовку и перекрас патриота в желтый цвет ушло 12 дней.

Защитное покрытие Молот 12 кг желтого цвета и 2 кг черного, 5 кг прозрачного грунта, 1 кг кислотного грунта, много растворители и разбавителя...

И много нервов при разборке и сборке